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發(fā)動機凸輪軸檢測方法綜述(二)

更新時間:2009-02-13   點擊次數(shù):5587次
     3.凸輪升程誤差的測量與處理 
    凸輪機構(gòu)從動件的運動規(guī)律是通過凸輪的形狀來反映的,因此需要根據(jù)從動件的運動要求設(shè)計凸輪的形狀。一般來講,每個凸輪的形狀——桃形,由基圓和許多二次曲線、三次曲線及圓弧組成,其構(gòu)成的封閉曲線稱為升程曲線,由于凸輪升程曲線的特殊性,實際應(yīng)用中提供給磨床的升程曲線是 ~ 的離散數(shù)據(jù),這也就是描述每個凸輪形狀的理論升程表,其升程曲線的精度由升程公差來進行控制。
    1)凸輪的升程誤差
    凸輪的升程誤差是指,實際凸輪對應(yīng)理論角度上的實際升程與理論升程的代數(shù)差。即根據(jù)升程誤差的定義,凸輪升程測量時,測量的應(yīng)是凸輪理論轉(zhuǎn)角對應(yīng)測點的實際升程。這一點在實際測量中是不容易做到的,測量數(shù)據(jù)中一般含有轉(zhuǎn)角誤差(系統(tǒng)性誤差)的影響,必須剔除測量數(shù)據(jù)中的轉(zhuǎn)角誤差的影響,才可能得出正確的測量結(jié)果。這就提出了如何進行凸輪測量和數(shù)據(jù)處理方法的問題。
    2)凸輪升程測量、數(shù)據(jù)處理、評定方法
    凸輪升程表上給出的是理論轉(zhuǎn)角對應(yīng)的理論升程h,按誤差定義要求,本應(yīng)測量出理論轉(zhuǎn)角對應(yīng)測點的實際升程??墒?,由于凸輪測量起點轉(zhuǎn)角有誤差 ,實際上測量出的不是理論轉(zhuǎn)角 對應(yīng)點上的實際升程hS,而是轉(zhuǎn)角對應(yīng)點上的實際升程。所以,一般按 求解出的升程誤差與定義相悖。
    凸輪測量(處理)方法應(yīng)該是:①獲得原始(迭代)數(shù)據(jù),要求測量數(shù)據(jù)盡量準(zhǔn)確;②對原始數(shù)據(jù)進行處理,只有準(zhǔn)確的原始數(shù)據(jù),才能保證數(shù)據(jù)處理的可靠性;③根據(jù)處理結(jié)果確定(計算出)各凸輪“桃尖"的角度位移 (用它來修正凸輪的相位角)。
    一般來講,應(yīng)根據(jù)凸輪升程的公差要求,即按尺寸公差標(biāo)注的處理方法和按形狀公差標(biāo)注的處理方法,給出相應(yīng)的處理方法。數(shù)據(jù)處理過程,就是將測量數(shù)據(jù)處理成符合定義的升程誤差值——符合設(shè)計要求的升程誤差值的過程。
    這里,應(yīng)說明的是,凸輪升程的測量基準(zhǔn)是“敏感點",凸輪升程的評定基準(zhǔn)是“極限點"。測量時,以凸輪左、右側(cè)的“敏感點"為基準(zhǔn),獲得(確定)凸輪測量起點轉(zhuǎn)角 ;處理時以凸輪左、右側(cè)的zui大點和zui小點的四個“極限點"a、b、c、d為基準(zhǔn),求出凸輪測量起點轉(zhuǎn)角的角度位移 之后,即得凸輪處理(評定)起點轉(zhuǎn)角:測量數(shù)據(jù)的處理過程可以以為測量起點轉(zhuǎn)角,進行二次測量;也可以按解析式 ,逐點算出符合定義的升程誤差值。 

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